エンジンと駆動系の強化を行った FLHRXS 
いよいよ最終章
Exhaust も変更しているので
しっかり再チューニング
その結果
これだけのスペックのエンジンで
グラフに谷が殆ど無く
ピークトルクは19.20kgf・mという
素晴らしい数値を叩き出しました
バランサーシャフトを排除したことで
レスポンスも格段に良くなり
とんでもなく楽しい走りの
モンスターマシンに仕上がりました
関連記事
EVO Dyna の走行性能アップ☆彡
2006y FXDL S&S 106cuin, Vol.4
2011y FLHX S&S 106″ Bore Up kit Set Up Vol.1
‘16 FLTRXS Engine Custom ☆彡
2002y FXD
