エンジンと駆動系の強化を行った FLHRXS 
いよいよ最終章
Exhaust も変更しているので
しっかり再チューニング
その結果
これだけのスペックのエンジンで
グラフに谷が殆ど無く
ピークトルクは19.20kgf・mという
素晴らしい数値を叩き出しました
バランサーシャフトを排除したことで
レスポンスも格段に良くなり
とんでもなく楽しい走りの
モンスターマシンに仕上がりました
関連記事
1987y FXLR メンテナンス
‘21 FXLRS Custom Project
2008y FXDC エンジン不調修理
2007y FLTR 発電不良修理
2001y FLSTC HEARTLAND USA 250mm Wide kit Vol.4
