いよいよ最終章

Exhaust も変更しているので

しっかり再チューニング

その結果

これだけのスペックのエンジンで

グラフに谷が殆ど無く

ピークトルクは19.20kgf・mという

素晴らしい数値を叩き出しました

バランサーシャフトを排除したことで

レスポンスも格段に良くなり

とんでもなく楽しい走りの

モンスターマシンに仕上がりました