エンジンと駆動系の強化を行った FLHRXS 
いよいよ最終章
Exhaust も変更しているので
しっかり再チューニング
その結果
これだけのスペックのエンジンで
グラフに谷が殆ど無く
ピークトルクは19.20kgf・mという
素晴らしい数値を叩き出しました
バランサーシャフトを排除したことで
レスポンスも格段に良くなり
とんでもなく楽しい走りの
モンスターマシンに仕上がりました
関連記事
FLSTNSE Custom Project ☆彡
2008y FLSTC
2010y FLHX
2005y XL883L カスタム＆チューンナップのご依頼を頂きました。
2016y FLSTFBS インジェクションチューニング
